抵离线，又称抵离线，是指用于旅客上落和货物抵离的轨道。到发线和主线并不矛盾。到发线代表轨道的功能，到发线可以是主线，也可以是侧线。
铁路干线和到发线有哪些？谢谢你。
主线是指连接路段(主要是城市)并贯穿车站的轨道。在车站内，引出到发车线、交叉线、机线的公交车到发线，是指办理旅客、货物到发的轨道；一般来说，在客运站。
请解释清楚
接发线的有效长度是车站到发线在不影响相邻线路运行的情况下可以停车的长度，一般是出站信号到警示牌的距离。到发线是加工线。
到发线是指车站线路中可以办理列车到发的线路。到发线有效长度是指能满足该区段编组旅客列车最大数量的长度。一般站在650米到1000米左右
基本站台是指车站建筑旁边的站台，只有一侧挨着铁路轨道，托运行李可以从这里上火车；中间平台指两边有栏杆的平台；到达和发现是指站台旁边的列车车道，允许乘客通过。
如何区分上下游到发线，注意到到发线
每辆客运列车都有自己的车次号，所以如果你理解车次号的含义，就能掌握列车的主要信息。各类旅客列车分为上行列车和下行列车，以首都为中心，往北京方向运行的列车是从北京上行运行到广州的。
5.车站到发线通过能力取决于哪些因素？车站到发线通过能力取决于:①各类货运列车(未调整的中转列车、部分改编的中转列车、到分列车、自制发车列车)占用到发线的时间。
引出线用于调车，多采用端头式，即有车棚；到发线用于接发，根据站场布局结构分析。纯手，望采纳
道口站位于双线铁路上，主要处理同方向列车的道口业务。因此，道口站应具备抵离线、旅客登机和着陆设备、信号和通信设备、技术办公楼等。第一班火车在这个车站停，然后等下一班。
利用道口站，同线的快车可以超过慢车。道口站位于双线100线铁路上，主要用于装卸。因此，道口站应具备抵离线、旅客登机和着陆设备、信号和通信设备、技术办公楼等。多问一些问题。
铁路到发线如何确定
能在车站或火车站按正常程序接发列车的线路统称为到发线！不知道这个解释对不对！
在不干扰邻线运行或调车的情况下，可用于停车的到发线长度。它是铁路工程的主要技术标准之一，决定了铁路线上列车的长度。到发线有效长度的起止点为:线警标志。
意思是两个站台，然后有六条铁路线，四条用于停车，两条用于不在这个车站停车的火车
区别是多了一条到发线，只能证明5号到发线通过高铁站的高铁比4号到发线略多。
也就是说，到发线上的道岔到发线是用来接收和调度旅客列车和货物列车的。道岔是一种使车辆从一条轨道转移到另一条轨道的线路连接设备，通常大量铺设在车站和编组站。
铁路线路分为主线、站线、区间管线、支线和专用线。主线是指连接车站并穿过车站。车站线是指除正线以外的车站内的到发线、调车线、引出线、货运线和其他指定用途的线。
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你好，额头高有两个原因，一个是遗传性的，与它携带的基因有关，多发生在女性身上；第二种是由获得性脱发引起的，这种原因的前额大多发生在男性身上。。
现有新昌铁路淮安站是一条有三条到发线的干线。未来新昌铁路将电气化。如果有两条线路，淮安站有两条主线，五条到发线，也就是说原来的主线有三条到发线，增加一条正线。
主线:也叫贯通线或标线，两端以568B为线标。注意两端线序相同。到发线:指车站内专门用于列车到达或离开的线路(不包括车站内的主线和交叉线)。
到发线有效长度是车站到发线在不影响邻轨运行的情况下，能停放最长到发列车的最大长度。客货铁路中经常使用1050、850、750、650等一系列数值
