分电器头和分电器盖的主要损坏形式是破裂和漏电。检查方法是:取下分电器盖，从分电器盖上拔出高压线，然后观察分电器盖中心的碳电极是否破损，侧电极是否过度磨损。
分电器盖检查:检查分电器盖是否有裂纹，用高压火花检查。取下分配器，用一只手握住。检查分电器:将其翻转并放在气缸盖上，然后用分电器头的中心盖按压端部。
在分电器里，打开分电器的盖子，可以看到黄红色的胶木做成中间有铜片的直橡皮块，就是分电器，可以直接从上面拉出来。
你好，现在几乎没有车了，都是点火线圈。每个有经销商的人都有经销商。【车的问题，问车长。4S店专业技师，10分钟解决。】
分配器的作用是分配每个气缸的点火顺序，调节发动机的点火正时。如果正时齿轮异相，有必要拆下齿轮盖以调整到准确位置。
1打开副驾驶员座椅，取下变速箱上的黑色橡胶盖，转动曲轴前的螺钉(即2安装分电器，使分电器头朝向4缸高压线路插入分电器盖的位置。3安装后启动发动机。
分电器是分电器的主要小部件，大线包向分电器传递高电压。分配器向每个气缸分配高压，进气阀打开-喷油，进气阀关闭。此时，分配器的点被传送到火花塞。
分电器的常见故障包括绝缘不良，分电器盖和分电器头开裂导致的窜电、漏电，即分电器盖中心插孔和侧插孔开裂导致的窜电。如果点火头坏了，点火线圈会发出高电压。
将一张纸夹在分配器内部和分配器轴顶部之间
首先你手动转动曲轴！直到气缸1压缩的上止点！然后看转子指向哪里~指向哪里~哪个是1缸！4缸~1342 6缸153624可按此顺序插入。
分电器是多缸机器上的点火元件，根据多缸点火的顺序依次接触不同气缸的火花塞。
直接拔出来就行了，记住对应的圆柱体最好做好标记。不要混淆点火。火花塞需要拧开。拧松后注意不要掉东西，否则你会有麻烦的。
一般观察配火罩中的中心电极和侧电极是否烧蚀、开裂、磨损，是否有漏电的碳迹。然后观察分配器盖电极外部是否有烧蚀。正常维护下，需要三到四年更换一次。
当第一气缸的进气门和排气门关闭并且发动机的第一气缸处于做功冲程时。汽油机:分配器中的分配器对准1缸，铂金处于开启状态。CDI处于触发线圈的触发状态。柴油机:。
首先你手动转动曲轴！直到气缸1压缩的上止点！然后看转子指向哪里~指向哪里~哪个是1缸！4缸~1342 6缸153624可按此顺序插入
有了分销商，这样的视频就不多了。您可以转向气缸1的上止点并插入分配器，使分配器头指向分配器盖气缸1的位置。如果启动不平稳，将气缸线切换1，即1换4，3换2。
以前看化油器，是那种圆柱形的，上面有分电器，点火线圈。
是的，
我想详细而仔细地感谢你。什么样的声音在什么情况下叫做圆柱体？也就是说，在。
提前点火是指在活塞到达上止点之前点火。按你说的点火头顺时针旋转，那么提前点火就是分电器逆时针旋转。如果调整点火过早(早于标准值)，发动机处于重载或爬行状态。
无论同一台车上的哪个气缸，点火提前角都是一样的，气缸之间的工作间隔角也是一样的，只要按照点火顺序分别插线即可。
铜头的那一头就是前面！
