大多数人总是远离辐射。事实上，少量的辐射对人体没有伤害。但是需要注意的是，生活中很多地方都有大量的辐射。比如经常坐飞机的人，可能要比普通人承担更高的癌症风险。多年来，科学家们早就知道飞行会受到更多的辐射剂量，因为我们离宇宙更近，这和高山上受到的辐射剂量会增加是一个道理。然而，最近的一项新发现让住房协会的学者感到惊讶，他们观察到空中的辐射云会使机组人员在经过时受到比平时多1-2倍的辐射剂量。
“2013年至2017年间，我们在264次航班上安装了辐射感应装置。这些飞行的高度约为17.3公里，探测器探测到了六次辐射浪涌。”洛杉矶首席研究员w·肯特·托比斯卡这样说。
研究人员解释说，飞行吸收的辐射剂量取决于飞行的时间和地点，南北两极的高空辐射大于中纬度。一般来说，在极地高度空飞行12.5小时，在中纬度飞行25小时，在赤道飞行100小时。
然而，托比斯卡的研究检测到的剂量远远超过这个水平。他们发现辐射瞬时剂量的峰值比理论值高得多，最终累积辐射比预期高2-3倍。“在飞机穿过云层后，我们有几次辐射剂量的经验。辐射量基本上是随机值，有时高有时低，但平均爆炸量是否有其他辐射源值得怀疑。”他是这么说的。
除了宇宙射线和太阳风，研究小组还怀疑还有第三个辐射源，于是他们开始假设，当地球磁场阻挡了宇宙射线和太阳风中的粒子，这些辐射源就被锁定在地球外的外磁圈里。这时如果发生大量磁场活动，比如太阳的闪焰，强烈的太阳风会干扰磁场，外磁圈的粒子会逃逸到平流层，所以飞机在飞行时会随机遇到这些辐射云。
如果说辐射云是辐射粒子从地球磁场圈逃逸到平流层的结果，那么未来更新卫星系统，在飞机上搭载辐射传感器就显得格外重要，因为如果能够定位这些辐射云，就可以大大降低飞机乘客的风险，尤其是长期在高空工作的空乘务员。
这个消息有点可怕！我们真的处在一个危险的世界…
