以下是数据通信拟选用的部分公路施工组织设计方案样本。详情请点击附件下载。
公路施工组织设计方案模型
1.编译基础
1.1准备说明
本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程第六标段进行认真的现场调查和综合考虑各种因素后的总体部署。在保证安全和质量的前提下，积极保证施工进度，施工中严格按程序进行，努力做好各方面的协调工作。我们将始终贯彻公司“重质量、保安全、建一流工程”的宗旨，为业主和广大市民提供满意、优质的市政工程项目。
2.项目概述
2.1项目概述
南湖新城紧邻南湖，总面积114公顷。场地范围从北至机场三路，南至南湖新城路，西至丁子桥路，东至落石南路。根据城市总体规划，未来的南湖新城将是一个环境宜人、交通便利的新住宅区。城市快速路洛石南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧通过，与石牌岭路、出版城路、机场三路、五粮路、机场四路支路、南湖新城路共同构成新城棋盘路网。
4.主要施工程序和技术措施
4.1施工前准备
4.1.1技术准备:组织所有管理和施工技术人员认真熟悉图纸，学习相关规范，了解本工程的设计意图、施工特点和特殊工艺要求。测量员做接桩工作，技术、试验等管理人员到位，及时完成各项准备工作。根据计划提出项目材料计划和施工机具计划，明确各类材料进场时间，做好材料试验、检验和厂家资质审查，合格后及时进行加工订货工作。
4.1.2设施准备:对进场的大小设备进行检查和试运行，确保各机械设备能够正常运行。及时做好现场平整工作，迅速完成临时设施建设。
4.1.3材料准备:积极组织各种原材料进场，严格检查所有进场材料，坚决拒绝使用不合格材料。
4.2施工过程
4.2.1排水管道施工流程:
围堰清淤-人工挖沟-修沟-垫层-立模-混凝土基础-管道安装-混凝土保护管-检查井-闭水试验-回填
4.2.2箱涵施工工艺:
基坑开挖-垫层-主体结构施工-满水试验-回填
4.2.3道路工程施工流程:
填筑压实路基-水泥稳定碎石基层-水泥混凝土面层-人行道及立石安装
4.4工程的具体施工步骤
4.4.1围堰和清淤:围堰、排水和清淤应根据鱼塘、荷塘和沟渠的水深和大小等实际情况进行，以便将沟渠中的水流引入施工范围以外的导流沟。围堰设置在路基底部两侧，工程完成后不拆除。根据围堰施工范围的测量放线，围堰应沿施工方向依次进行。堰体应采用人工分层堆放，堆放应稳定、密实、整齐。要求上层压实下层的空隙，使层间压实密实，每层都要由人工夯实后再进行下层的堆放。围堰完成后，及时抽水，根据现场情况，可随施工段侧明渠排出。排水完成后，采用机械配合人工操作的方式进行清淤。将机械无法清理的区域人工清理至施工要求，完成施工清淤任务。
4.4.2 DJM桩:根据设计要求，DJM桩将在部分地段进行施工。施工工艺(湿喷法):就位准备-预搅拌下沉-喷洒搅拌提升-喷洒搅拌下沉-再搅拌提升至地面-停止搅拌
在4.4.2.1施工前，应在已完成的道路设计平面以下1.5m的场地平面上标注道路桩号，并根据施工图标注不同桩号处搅拌桩的处理深度。
4.4.2.2试桩:试桩的目的是获得正式施工所需的各种技术参数，如桩长、桩径、垂直度、钻孔速度、提升速度等。，从而指导大规模建设。试桩时注意泥浆的配合比和搅拌时间。
4.7道路工程
4.7.1路基压实
土方回填至设计标高，然后用自行式振动压路机碾压。碾压速度3 ~ 4公里/小时，保持最佳含水量。当用12吨无明显轮迹的压路机碾压后压实度达到95%重压实标准时，经监理工程师验收后，方可进行下道工序。
摊铺成型后，应立即在整个范围内进行碾压。直线段从两侧向中心碾压，超高段从内侧向外侧碾压，轮轨应重叠，使每层能均匀压实至规定的密实度。碾压成型验收后，应在潮湿条件下养护7天。
4.7.2水泥稳定碎石基层
本工程水泥稳定碎石基层比例为水泥:碎石= 6: 94，混合料试件7天饱和抗压强度不小于3.0Mpa。
4.7.2.1的施工放样
在已验收的土质基础顶层，采用坐标放样法恢复中间桩，每隔10m设置一根中心线桩，用30CM钢筋在地面上标定，并相应放出侧桩，测量标高，用挂线控制厚度。
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